スパークプラグは何をするのですか?

車と車輪付きの高価な保管コンテナとの違いは何でしょうか? スパークプラグが機能しなければ、それほど多くはありません。 では、点火プラグは静止したユニットを移動体に変えるどのような役割を果たしているのでしょうか? すべては点火に関するものです。 ガソリンエンジンの始動には火花が必要で、まさにそこに点火プラグの出番です。

ガソリン エンジンでは、車の燃料ポンプがタンクから燃料インジェクターにガスを吸い込みます。 インジェクターからの燃料は、空気取り入れ口から引き込まれた酸素と混合し、シリンダー内に可燃性の混合気を形成します。

これらの同じシリンダー内には点火プラグがあり、混合物に点火して内燃プロセスを駆動します。 燃焼によって生成された圧力がエンジンのピストンを押し、そのピストンがクランクシャフトに動力を供給します。 ギア システムを介して、クランクシャフトのこの動作により車輪が駆動され、車が動きます。

スパーク プラグは、適切に調整されたシステムの一部を形成します。 スパークプラグの初期エネルギーは車のバッテリーから供給されます。 通常、電圧は小さい値から始まりますが、電流が点火コイルを通過するにつれて増幅され、最終的に点火プラグが点火に利用できるレベルに達します。

燃焼はエンジンのシリンダー内で行われるため、車がフル稼働するにはシリンダーごとに 1 本の点火プラグが必要です。 車のシリンダーの数はさまざまですが、通常は 4 つ、場合によっては 6 つあります。 一部の高性能車両には 8 つのシリンダーが含まれており、それに相当する数のプラグが必要です。

ガソリン エンジンは点火にスパーク プラグを使用しますが、ディーゼル エンジンは内燃機関の燃焼を促進するために、混合気を非常に高温に加熱するグロー プラグに依存しています。 電気自動車は可燃性燃料を使用しないため、点火プラグを使用しません。 ガソリン エンジンを搭載したハイブリッド車は、点火にスパーク プラグを使用しますが、別のバッテリーで駆動される 1 つ以上の電気モーターも搭載しています。

特定の材料はさまざまですが、点火プラグには、電気を伝導するのに特に効果的な金属が含まれています。 この目的に使用される最も一般的な金属は次のとおりです。

注意せずに点火プラグを組み合わせたり適合させたりすることは、一般的に良い考えとは言えません。 光沢のあるプラチナのスパーク プラグは見た目は素晴らしいかもしれませんが、あなたの車には機能しない可能性があります。 スパークプラグの互換性に関するメーカーのガイダンスについては、取扱説明書を確認することをお勧めします。

スパークプラグを選択する際に考慮すべきもう1つの要素は熱です。 スパークプラグは、燃料が早期に点火しないように十分に低温に保つ必要がありますが、燃料や汚れがすぐに付着しないように「自己洗浄」できるほど十分に高温に保つ必要があります。 繰り返しになりますが、オーナーズマニュアルには、熱伝達を考慮してどの種類の点火プラグがあなたの車に最適であるかについてのガイダンスが記載されています。 整備士にアドバイスを求めることもできます。

スパーク プラグの設計はさまざまですが、通常は小さく、やや繊細であり、場合によっては誤動作する可能性があります。 スパークプラグが機能不全に陥ると、エンジンが損傷し、車両の全体的な性能に影響を与える危険があります。

磨耗以外にも、いくつかの要因がスパーク プラグの劣化を引き起こす可能性があります。 これらには次のものが含まれます。

車の始動が困難な場合、または点火が不安定に感じられる場合は、点火プラグの欠陥が原因である可能性があります。 エンジンが回転したときにノッキングやガラガラ音が聞こえる場合は、ピストンが正しく機能していない兆候である可能性もあります。 加速の遅れや燃料消費量の増加も、点火プラグに問題がある兆候である可能性があります。

スパークプラグに欠陥があると、車の性能に悪影響を与える可能性があります。 たとえば、不完全燃焼が発生し、触媒コンバーターに損傷を与える可能性があります。 また失火の原因となり、エンジンが損傷する恐れがあります。 さらに、プラグが破損すると、車両の燃費が悪化する可能性があります。 これらの理由やその他の理由により、欠陥のあるプラグを交換すると、排出ガスを削減しながら車の走行がよりスムーズになる可能性があります。

スパーク プラグは車の重要なコンポーネントであるため、通常は検査し、場合によっては交換してくれる信頼できる整備士を見つけることが良い考えです。