より長いドライブを打ちたいですか? 簡単なギア調整を試してみてください
プロはドライバーの設定を調整するためにレンチを使用します。 飛距離を最大限に伸ばしたい場合は、アマチュアも同じようにする必要があります。
ゲッティイメージズ
フェデックス カップ プレーオフ中のヴィクトール ホブランドのドライビング マスタークラスでは、ドライバーとドライバーがどのように作られているかを知ることの重要性が強調されました。 簡単に言うと、既製品を購入しても、バッグのトップでの距離が伸びる可能性は高まりません。 ヤードを増やすには時間とカスタマイズが必要ですが、数年前にホブランドが Ping G425 LST ドライバーを詳しく調べ始めたときに認めていたことです。 全体的な体格が短め (44.75 インチ) であるため、ホブランドは定期的にクラブフェースの中心を見つけるのに何の問題もありませんでした。 一般に、ドライバーの全長を短くするとインパクトの安定性が向上します。そのため、多くのプロが 45 インチ未満のサイズを使用しています。
しかし、もっと長くしたい場合はどうなるでしょうか? ジムに通い、クラブヘッドスピードを上げることも選択肢の一つだが、ホブランドはその道を進みたいなら長期戦をしなければならないことを分かっていた。
「(短い長さの)ドライバーをプレーしている場合、ジムでそれほど肉体的に強くなるのは難しいです」とホブランド氏は語った。 「それには時間がかかりますよ。 それで、もっと長いドライバーを試してみたらどうだろうか、それが私が最終的にそうすることになったんだ。」
ホブランドの場合、彼はより長いドライバーの長さ (45.75 インチ) を選択しましたが、拍子抜けすることはありませんでした。 インパクトの安定性は変わらず、プロ転向時は時速168~169マイルの巡航速度だった球速が、今季は時速177~178マイルに達した。 ドライバーを長くするとボール速度が時速 10 マイル近く向上するのはかなりのことであり、週末ゴルファーの中には、長距離を打つ価値があるのではないかと疑問に思う人もいるかもしれません。 (Hovland はスタック システムも使用しているため、長いシャフトは距離方程式の一部にすぎないことに注意してください。)
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ホブランドは、アマチュアが長めのシャフトを使用することについて、考慮に値する独自の見解をいくつか持っていますが、長さを増やすと、スピンの増加や分散の低下など、いくつかの欠点が伴う可能性があるという事実に変わりはありません。 他に考慮すべき点は、ゴルファーの 99% がボール速度 177 マイルや 178 マイルに達していないという単純な事実です。
ただし、スピードをさらに高めたいが、クラブの体格やフィットネス ルーチンには何も変更したくないと仮定しましょう。 現在のドライバーを最大限に活用するための最も論理的な方法は、特にスイングスピードが低下し始めている場合は、ロフトを追加することを検討することです。 今日のドライバーの多くは、ロフト角とフェース角の変更を簡単にする調整可能なスリーブを備えているため、時間に合わせて変更することができます。
「キャリーを最大限に高める最も簡単な方法は、静的なロフトを増やすことです」と、トゥルースペックゴルフのツアーおよび教育担当副社長のクリス・マコーマックは語った。 「キャリーの可能性を最大化するために、高打ち出し、低スピンの特性を実現するシャフトとヘッドの組み合わせを見つけようとしています。 私たちが行き着くのは常に変化する変数です。 そして、芝の状態が柔らかい場合は、できるだけ多くのボールを運ぶハイボムを打つのが最善策です。 ただロフトを上げて、プレーヤーとは何も変更しないでください。」
より多くのロフトを試す背後にある考え方は単純です。特に柔らかい芝の状態のコースでプレーしている場合、ロールアウトに比べて飛距離を予測するのがはるかに簡単です。 打ち出しを増やしてスピンを調整することは (はい、場合によってはより多くのスピンが味方になります)、現在のビルドを最大限に活用し、さらに安定性を高めるための優れた方法です。
実際、遅いスインガーがドライバーよりも 3 番ウッドの方が飛距離が伸びることに気づいている状況がいくつかあります。これは、クラブを最大限に活用するためにロフトを増やして打ち出し条件を最大化することにすべて関係しています。
明確にしておきますが、レンチを回すだけで 10 ~ 15 ヤード伸びるという保証はありません。 しかし、滞留時間を長くすれば、ビッグスティックからさらに数ヤードを絞り出せる可能性は十分にあります。