2024 スズキ GSX

2024年スズキGSX-R1000Rのご紹介…

スズキは、1985 年にオリジナルの GSX-R750 を発表してスポーツバイク カテゴリに革命をもたらし、2001 年には GSX-R1000 の発表で新たなマイルストーンを打ち立てました。 GSX-R750のしなやかなシャシーとスズキが誇る988cc直列4気筒エンジン設計を採用し、リッタークラスのスーパーバイクのパフォーマンスをどこでもライダーが楽しめるようになりました。

超高性能モーターサイクルの GSX-R ファミリーの頂点に立つ 2024 GSX-R1000R の多用途エンジンは、幅広い rpm 範囲にわたってスムーズかつ制御可能に供給されるクラス最高のパワーを提供します。 オリジナルの GSX-R1000 と同様に、2024 のコンパクトなシャーシは、優れたサスペンション感触とブレーキ制御を備えた機敏なハンドリングを提供し、レーストラックを征服したり、田舎道を巡航したりする準備ができています。 トラクション コントロール、ローンチ コントロール、双方向クイック シフターなどの高度な電子ライダー補助機能がライディング エクスペリエンスを向上させ、独特の空力特性を備えた GSX-R ボディワークが風を切り裂きます。

GSX-R1000R には、ショーワの BFF および BFRC-Lite サスペンション コンポーネントが装備されており、あらゆるサーキットの日を支配できる信頼性とパフォーマンスの比類のない組み合わせを生み出します。 フロントには、ステンレススチールのブレーキラインによって供給され、ラジアルに取り付けられたブレンボ モノブロック ブレーキ キャリパーが 320 mm のブレンボ T ドライブ フローティング ブレーキ ローターのペアを掴み、優れた応答性と感触を備えた強力な制動力を実現します。

GSX-R1000R は、GSX-R の伝統を尊重した印象的なパッケージに、信頼性、耐久性、使いやすさ、サーキットでの優れたポテンシャルを備えた総合的なパフォーマンスを比類のない組み合わせで備え、リッタークラス最高のスーパースポーツとして君臨し続けています。

2024 GSX-R1000Rは、ダークレッドホイールを備えた新しいグラスマットメカニカルグレーペイントスキーム、またはフェアリングとブラックホイールに新しい明るいブルーのグラフィックを備えた人気のメタリックマットブラックNo.2とグラススパークルブラックスキームで利用可能です。 どちらの塗装スキームも、ゴールドアルマイト処理されたサスペンションコンポーネントがアクセントになっています。

2024 GSX-R1000R は、レースにインスパイアされたパール ブリリアント ホワイトとメタリック トリトン ブルーのペイント スキームで、明るいブルーのホイールとブルーのアルマイト処理されたサスペンション コンポーネントを備えたモデルも用意されています。

DOHC 直列 4 エンジンは、独自のスズキ可変バルブ タイミング (VVT) システムと改良されたマフラーと熱を備えた高効率 4-2-1 排気のおかげで、強力な低域から中域のプルとともに優れたトップエンドのパワーを生成します。シールド。

高度なエレクトロニクスには、IMU、調整可能なトラクション コントロール、スズキ双方向クイック シフト システム、スズキ ドライブ モード セレクターに加え、GSX-R1000R 固有のモーション トラック アンチロック ブレーキ** およびローンチ コントロール システムが含まれ、ストリートとサーキットでの走行性を向上させます。当日のパフォーマンス。

GSX-R1000Rのツインスパーアルミフレームは、前世代のGSX-R1000よりも軽量かつコンパクトです。 フレームの調整可能なスイングアーム ピボットは、レーサーがシャーシを調整してレーストラックで驚異的なパフォーマンスを発揮できるように支援します。

先進的なショーワ バランス フリー フロント フォーク (BFF) とリア サスペンションは並外れたハンドリングを実現し、ABS を装備したブレンボ製 4 ピストン ラジアルマウント フロント ブレーキ キャリパーはステンレス スチール ブレーキ ラインによって駆動されます。

GSX-R1000R 特有の黒い背景の LCD 多機能インストルメント パネルは、GSX-RR MotoGP ダッシュボードからインスピレーションを得ています。 テールのユニークな GSX-R1000R ロゴは、このバイクが特別なものであることを他の人に知らせます。

空力フェアリングには、エンジンの電子スロットルボディに電力を供給してトップエンドのパワーを高めるスズキ ラム エア ダイレクト ダクトの上に眉毛ポジション ライトを備えた明るい LED ヘッドライトが収納されています。

*トラクション コントロール システムは、ライダーのスロットル コントロールに代わるものではありません。 ライダーが曲がり角に入るときやブレーキをかけたときの速度超過によるトラクションの損失を防ぐことはできません。 また、前輪のグリップの低下を防ぐこともできません。

**濡れた路面、緩んだ路面、凹凸のある路面などの路面状況によっては、ABS 装着車の制動距離が ABS 非装着車に比べて長くなる場合があります。 ABS はコーナリング中のブレーキによる車輪の横滑りを防ぐことはできません。 ABS を過信せず、慎重に走行してください。